Bondades de la política comercial del AVE

Hacìa ayer la Ministra de Fomento balance de la política comercial del AVE en el 2013 y los planes para el 2014, en èl glosaba las bondades de los descuentos y promociones realizadas y los incrementos de viajeros que había conllevado. Para los Usuarios (con mayùscula) de MD y Cercanìas no deja de ser sorprendente que mientras se producen descuentos importantes en lìneas AVE y se mejoran las ofertas de bonos y servicios, los Usuarios de MD y Cercanìas tengamos que soportar incrementos anuales continuados y superiores al IPC y servicios deficientes, cuando somos la mayoría de los que utilizan este medio de transporte. Sorprende también que se les llene la boca con los beneficios medioambientales de usar un medio tan discutidamente sostenible como es el AVE, cuando el verdadero beneficio està en las Cercanìas y MD que son las que a diario mueven a màs ciudadanos. No se trata tampoco de denostar los servicios de AVE, por que seguro que para muchos  Usuarios ha supuesto una mejora de calidad de vida o incluso la posibilidad de mejorar laboralmente al poder acceder  a ofertas en otras localidades, pero si resulta paradòjico que sean los servicios de interés pùblico con tarifas reguladas los menos flexibles en cuanto a mejoras en las tarifas y servicios. Lo dicho... y sigamos sin protestar...

La importancia de reclamar

De la entrada anterior "Nuestra reclamación sobre las tarifas Versus Km en el Parlamento Gallego y Congreso Diputados" he querido separar un tema que me parece importante, es lo que, en la respuesta del Gobierno en el Congreso de los Diputados se dice sobre el Laudo Arbitral

"Por otra parte, el pasado 7 de febrero, la citada Junta Arbitral dictó un laudo en el que se estima la reclamación formulada por un usuario del servicio de Media Distancia entre Vigo y Santiago de Compostela, no habiéndose presentado ni con anterioridad ni posterioridad a esta fecha, ninguna otra reclamación por este motivo concreto" y sigue "Una resolución arbitral, tomada de acuerdo con la demanda concreta de un reclamante y a las alegaciones que sobre la misma se han efectuado puntualmente, no implica la modificación de la política comercial, ni el cambio de la normativa en la que se sustenta".

No importa que un Usuario individual tenga razón, lo importante para la administración es el número de Usuarios que reclaman, es por eso que siempre insisto en la importancia de que se reclame todo lo que se considere injusto (retrasos, calidad del servicios, cambios horarios, etc), por que es la única forma de que la administración y Renfe sean conscientes de las opiniones de los Usuarios, todo lo demás (protestas verbales y exabruptos en el tren o estación) se los lleva el aire y no dan como resultado ninguna mejora en el servicio. Así que lo dicho A RECLAMAR, RECLAMAR, RECLAMAR!!

Nuestra reclamación sobre las tarifas Vs Km en el Parlamento Gallego y Congreso Diputados

En una entrada anterior os comentábamos que habíamos transmitido nuestra reclamación sobre la actualización de las tarifas en función de los nuevos Km del Eje Atlántico, dirigida a Renfe y al Ministerio de Fomento, a los Grupos del Parlamento Gallego y que uno de ellos (BNG) la había llevado al Congreso de los Diputados

Esta semana pasada nos han comentado que que la proposición no de ley del PsdGa para su debate en Comisión será tratada esta semana

Os mantendremos informados del resultado.

Por otro lado con cierto retraso hemos tenido conocimiento del resultado de la Pregunta del BNG al Gobierno 

Os resumimos la respuesta:

“Las tarifas de los servicios de Media Distancia están sujetas al régimen de precios autorizados, sometiendo todas sus actualizaciones o modificaciones a la aprobación de los órganos competentes”

“ los precios.... son el resultado de la aplicación de una fórmula general, en la que se tienen en cuenta dos variables: una fija, distancia comercial, y otra variable en función del tipo de vía, material rodante ferroviario utilizado, calidad de servicio, etc”.

“el concepto de distancia comercial... no tiene por qué coincidir con las distancias "reales" o de "infraestructura" y se basa en un sistema aprobado por Renfe en octubre de 1992, y vigente aún en la actualidad”.

“Por todo lo anterior, se considera que no se debe variar la fórmula de fijación de precios del servicio ferroviario de Media Distancia-Convencional, el cual incluye los servicios de Galicia y el Eje Atlántico”.

Resulta sorprendente que el Gobierno haga dejadez de sus funciones al permitir que sea Renfe la que determine que variables incorpora a la actualización de las tarifas. Esta claro que sólo lo hace con las que le resultan favorables. Recordemos la subida del 2010, que se hizo en función del cambio de unas variables (mejora del servicios con el paso de Regionales a MD) que sólo la propia Renfe vió, dado que para los usuarios las mejoras no fueron evidentes (mismos horarios, frecuencias, duración del viaje...). Permite así el Gobierno que una variable favorable a los Usuarios no sea tenida en cuenta para actualizar las tarifas.

Ver respuesta Gobierno