A eliminación dos MD chega ao congreso dos diputados e aos concellos

O enfado dos usuarios ante a supresión de varios servizos de Media Distancia entre Santiago e A Coruña parece que non está a pasar desapercibido. En varios ámbitos políticos presentáronse propostas destinadas a recuperar os servizos de Media Distancia eliminados e a conseguir unha reducción das tarifas dos AVANT.

O BNG presentou na mesa do congreso dos diputados dous escritos relativos a eliminación de servizos de Media Distancia no traxecto Santiago de Compostela - A Coruña.

O primeiro escrito recolle unha serie de preguntas ao Miniterio de Fomento relativas ao perxuízo que supón a eliminación destes servizos para os usuarios que o estaban a usar.

O outro escrito recolle unha proposición non de lei na que se solicita o mantemento dos anteriores servizos de Media Distancia, de xeito que a incorporación dos AVANT non supoñan a súa eliminación. As dúas alternativas que se lle propoñen ao ministerio de fomento son as seguintes:

- Mantener los actuales trenes entre A Coruña y Santiago en las horas punta de las 8.28 (Santiago­ A Coruña) y las 19.55 horas (A Coruña- Santiago), de modo que los servicios prestados por los nuevos trenes Avant sean nuevos servicios que no sustituyan a ninguno de los preexistentes.

- En caso contrario, aprobar unas tarifas de los trenes Avant (A Coruña­Santiago) similares a los existentes en la actualidad de modo que resulten asumibles para la mayoría de los usarios.

O BNG tamén presentou no concello de Santiago unha proposición (que incorpora enmendas do PP) na que se solicita unha rebaixa de tarifas e un estudo de usos e frecuencias:

PRIMEIRA. O Pleno da Corporación insta ao Ministerio de Fomento e ao ADIF a revisar á baixa as tarifas do Avant no treito entre Santiago de Compostela e A Coruña, de forma que se equiparen os prezos estipulados ás tarifas dos trens de media distancia, posto que o tempo empregado para realizar esa viaxe é semellante en ambos os dous casos.

SEGUNDA. O Pleno da Corporación insta ao Ministerio de Fomento e ao ADIF a elaborar un estudo de usos e frecuencias acorde coa demanda existente por parte dos usuarios e usuarias para facer máis rendíbel, efectivo e compatíbel este servizo ofrecido de forma simultánea entre o tren de media distancia e o Avant en Galiza.

A eliminación dos MD foi unha mala decisión

Unha vez superada a novidade do fin de semana de estreno do AVANT, no que curiosos, turistas e xornalistas encheron os trens e as portadas dos xornais, voltamos á cruda realidade dos servizos de Renfe/Adif en Galicia.

Así, en poucos días laborables, xa puidemos comprobar que o incremento no prezo que supón o AVANT non vai redundar nun mellor servizo aos pasaxeiros. O martes xa non se cumpriron os horarios, cando a puntualidade é imprescindible para calquera usuario do tren (especialmente os traballadores), e todo isto a pesar dos amplos marxes de tempo que establecen entre estacións e de ter unha rede ferroviaria en Galicia moi lonxe de estar saturada. É indignante comprobar como temos o AVANT máis caro de España cun dos peores compromisos de puntualidade do Estado (reintegro do 100% con demoras superiores a 30 minutos, cando, por exemplo, no traxecto Toledo-Madrid o reembolso faise con 5 minutos de retraso).

Fontes sindicais nos informan que todos os luns o tren das 7:54 horas (Santiago-A Coruña) ten unha ocupación media do 90%, mentres que o tren eliminado das 8:28 horas tiña unha ocupación do 82%. Este tren foi substituído por un AVANT, que este mércores puidemos comprobar persoalmente que levaba a ridícula cantidade de 23 pasaxeiros, así que semella que os usuarios do tren das 8:28 non van coller o novo AVANT (que custa máis do dobre para aforrar uns 5 minutos), se non que van a viaxar no tren de Media Distancia das 7:54, o que vai empeorar aínda máis a situación de saturación dos trens do Eixo Atlántico. Namentres o AVANT viaxará con moitos asentos baleiros.

Todos estes datos dannos máis razóns para solicitar o restablecemento dos servizos de Media Distancia eliminados entre Santiago e A Coruña, e pedir que Renfe aplique unhas tarifas máis razoables aos servizos de AVANT que se prestan en Galicia, especialmente no que atinxe aos abonos combinados entre Media Distancia e AVANT.

Temos que aclarar que non temos nada en contra dos servizos de AVANT, sempre e cando se introduzan como unha mellora sobre os servizos existentes e non en detrimento destes.

Subida de tarifas encubierta entre Santiago y A Coruña

Con la inauguración de los nuevos servicios AVANT el 11 de diciembre entre Ourense y A Coruña, se han eliminado dos servicios de Media Distancia entre Santiago de Compostela y A Coruña, servicios que hay que aclarar presentaban altas tasas de ocupación. Debido a esto los usuarios de tren entre esas dos ciudades verán, en algunos casos, encarecido su servicio entre un 50 y un 80% según el horario que realicen. El servicio de Media Distancia con origen en Santiago de las 8:28 de la mañana (hora punta), usado sobre todo por trabajadores y estudiantes con destino A Coruña que desean llegar a las 9:00, ha sido substituido por un AVANT a un precio considerablemente mayor sin que en el servicio se produzca una sensible mejora, el ahorro en tiempo es de sólo unos 4 minutos, y los servicios que ofrecen los nuevos trenes son similares, por no decir iguales, a los de los MD. En el caso del servicio de Media distancia de las 19:55 la situación es incluso peor, ya que se elimina sin ofrecer alternativa alguna.

El billete sencillo de MD entre Santiago de Compostela y A Coruña varía entre 5.05 € y 6.05 €, mientras que el billete sencillo de Avant tiene un precio de 10.50 €.

Una vez más, como en el 2010, RENFE bajo la excusa de mejoras en el servicio, incrementa los precios. De seguir con esta política lo que se conseguirá es que cada vez más usuarios usen transportes alternativos, ya que con estos incrementos, las diferencias entre estos y el tren se hacen inasumibles.

Por otro lado tal como denuncia el sindicato CGT el servicio AVANT ofertado en Galicia es de los más caros de España, pese a que sus prestaciones son menores.