Horarios vigentes de Renfe en Galicia junio 2014

Como comentamos en la entrada anterior el cambio de horarios de junio afecta únicamente a el  tren de Media Distancia entre A Coruña y Vigo-Guixar con salida a las 9:40 horas saldrá a partir del 15 de junio a las 9:20 y el tren AVANT, con salida de Ourense a las 9:30 horas y destino Santiago de Compostela, pasa a circular a las 10:00 horas todos los  días de la semana.

Aquí tenéis los horarios vigentes a 15/06/2014

Vigo - Santiago- A Coruña

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A Coruña- Monforte

A Coruña-Ferrol

Vigo-Tui-Ourense-Monforte

Santiago-Ourense-Puebla



 

Cambio horario Renfe

Según se informa en la web de Renfe el  tren de Media Distancia entre A Coruña y Vigo-Guixar con salida a las 9:40 horas saldrá a partir del 15 de junio a las 9:20

"Renfe informa, que durante la época estival y debido a las obras de mejora de la infraestructura, algunos trenes de Media Distancia de Galicia y AVANT pueden ver modificados levemente sus horarios. De manera significativa el tren de Media Distancia entre A Coruña y Vigo-Guixar con salida a las 9:40 horas saldrá a partir del 15 de junio a las 9:20 horas y el tren AVANT, con salida de Ourense a las 9:30 horas y destino Santiago de Compostela, pasa a circular a las 10:00 horas todos los  días de la semana".

Liberalizaciòn de los servicios ferroviarios

Leyendo este artìculo " Renfe ve difícil más de dos operadores ferroviarios por el tamaño del mercado" (Finanzas.com, 8/6/14) no se por que,  donde dice " Fomento trabaja con total independencia de la compañía ferroviaria pública (o sea de Renfe) en el diseño del modelo de liberalización", yo leo "esta todo atado y bien atado".

Por otro lado "El Ministerio de Fomento tiene previsto abrir el sector a la empresa privada ....y conceder un solo permiso (título habilitante)" lo que quiere decir, otra Telefonica a la que promocionaremos frente a la competencia dándole los mejores servicios para luego venderla a unos amigos por cuatro duros comiendonos los ciudadanos la deuda de la empresa.

Y las que vengan que sepan que yo (Renfe) les alquilo el material, hago mantenimiento y resuelvo averias.....lo que se ve super interesante para la competencia...

Como ya comentamos en otro post La CNMC ya advirtiò al Gobierno sobre favorecer a Renfe al conceder las licencias.

http://www.finanzas.com/noticias/empresas/20140608/renfe-dificil-operadores-ferroviarios-2687147.html

Informe Final Sobre el Accidente de Angrois

266 páginas y una Comisiòn para decir que toda la culpa es del maquinista, vergonzoso!
 
Informe Final Sobre el Accidente Grave Ferroviario Nº 0054/2013 Ocurrido el día 24.07.2013 en las Proximidades de la Estación de Santiago de Compostela (A Coruña)
 
CONCLUSIONES
Por tanto, vista la descripción de los hechos y teniendo en cuenta las consideraciones anteriores, así como los Informes Particulares de Renfe Operadora y Adif, el técnico responsable de la investigación
concluye que:
La causa del accidente fue un exceso de velocidad del tren (circulaba a 179 km/h) en la curva de entrada a Bifurcación A Grandeira (curva de Angrois, limitada a 80 km/h), por no respetar el personal
de conducción lo establecido en el Libro Horario del tren 150/151 y en el Cuadro de Velocidades Máximas de la línea 082.
Como causa coadyuvante se apunta una falta de atención del personal de conducción al responder éste una llamada telefónica de servicio del propio tren, proveniente del interventor, lo que motivó la
no aplicación del freno de forma adecuada para reducir la velocidad antes de la entrada a dicha curva
Ver informe