Feliz 2015!

Que todos tengamos una buena entrada de año y que el 2015 nos traiga mejores servicios a un precio asequible!

Sobre la subida de las tarifas de Renfe en 2015

A modo de regalo navideño nos hemos encontrado con el anuncio de que las tarifas de Renfe subirán un 1,85% en el 2015  mientras los peajes de las autopistas veran sus precios congelados el año que viene (merecidamente despues de años de subidas) de todas formas da idea de lo que interesa fomentar en este pais: la venta de coches y el consumo de gasolina, que es lo que genera impuestos y no el transporte público y la sostenibilidad.

Alguien podría pensar que los usuarios de tren somos como muchos otros que sólo hacemos quejarnos y que en realidad todo sube y nosotros no somos una excepción. Me imagino que todo el mundo tiene motivos para quejarse, nosotros en enuestro caso lo hacemos por que dependemos del transporte público para nuestras actividades diarias, sea trabajo o estudios y hemos visto como año tras año la parte de nuestro salario que se destina al transporte sube de forma desproporcionada, en algunos casos, mientras los servicios se mantienen en el mismo nivel de calidad (o falta de ella) en todo este tiempo.

Valga a modo de ejemplo estos dos bonos mensuales para el recorrido Vigo-Santiago de Compostela, en julio de 2010 el bono valía 166 euros, ahora en diciembre de 2014 (antes de la subida mencionada anteriormente) vale 228,60 euros una diferencia de 62,6 euros, o lo que es lo mismo un 37,7% más.

Mientras el IPC entre julio de 2010 y noviembre de 2014 subía un 7,6%.

Así que cuando al gobierno (este y los anteriores) se les llena la boca de sostenibilidad y lucha contra el cambio climático, acordémonos de como se fomenta el transporte público en este pais.

Por último, os recuerdo que si comprais el bono el 31 de diciembre os ahorrareis esta subida al menos para enero de 2015.

Servicios esenciales para la jornada de huelga convocada por el sindicato CGT el 26 de diciembre

Resolución por la que se determinan los servicios mínimos de carácter obligatorio para asegurar la prestación de los servicios esenciales de transporte ferroviario el día 26 de diciembre de 2014, durante las huelgas convocadas por el SECTOR FEDERAL FERROVIARIO DE LA CONFEDERACIÓN GENERAL DEL TRABAJO (SFFCGT), en el GRUPO RENFE (RENFE Viajeros S.A., RENFE Mercancías S.A., RENFE Fabricación y Mantenimiento, S.A., RENFE Alquiler de Material Ferroviario S.A. y Entidad Pública Empresarial RENFE-Operadora) que afectan a todo el personal de dicho Grupo en todo el territorio nacional.    

Media Distancia Renfe y Feve En trenes de Media Distancia Renfe y Feve se establece el 65% y el 57% respectivamente de los servicios habituales


Documentación •   Resolución Ministerial (documento pdf).
http://web02.renfe.es/u13/MTR/UltimaHora.nsf/vDoc000/8076DD5262E4B11EC1257DB600426A1D/$FILE/RM26122014.pdf

Cambios en los Servicios Vigo-Coruña por obras

Las obras en el tramo Bifurcación Arcade-Pontevedra obligan a modificar temporalmente el servicio ferroviario

Adif acometerá a partir del 20 de diciembre obras de reparación de la vía II en el trayecto Bifurcación Arcade-Pontevedra, tramo en vía doble perteneciente al futuro Eje Atlántico de Alta Velocidad, que ya presta servicio desde junio de 2013 en tracción diesel (sin electrificar).

Estos trabajos se acometerán ininterrumpidamente durante las 24 horas del día para acortar los plazos de ejecución y minorar la afectación a la circulación ferroviaria, dado que la vía II quedará fuera de servicio, en el trayecto entre Arcade y Pontevedra, hasta la finalización de la obra, prevista en el plazo de un mes, aproximadamente.

Con el ánimo de garantizar la movilidad de los viajeros, Renfe ha establecido una serie de medidas para facilitar el transporte de los usuarios, ya que los trenes que pasan por este recorrido se verán afectados durante el periodo de las labores de reparación y circularán exclusivamente por vía I.
Además, mientras dure la interrupción de la circulación por la vía II, se habilitará el andén de la vía I en el apeadero de Arcade y existirá una Limitación Temporal de Velocidad (LTV) por vía I entre los puntos kilométricos 17/950 y 18/400.

Descripción de los trabajos
El motivo de la obra es la reparación definitiva del tramo de vía en placa (vía II) que discurre por el interior del túnel de Arcade, para subsanar los desperfectos en la infraestructura ocasionados por el descarrilamiento de un tren de mercancías el pasado mes de abril, que únicamente causó daños materiales en la infraestructura.

Los trabajos consistirán en la sustitución de la vía dentro del túnel y de las traviesas, actuaciones que se complementarán con un nuevo hormigonado de la infraestructura.

Esta reparación de vía se ha demorado hasta disponer de vía doble en todo el tramo entre Bifurcación Arcade y Vilagarcía, y hasta la finalización de las obras de adaptación de la estación de Pontevedra a la alta velocidad, con el objetivo de mantener la capacidad y frecuencia del servicio ferroviario.
Adif pide disculpas a los usuarios y a los ciudadanos en general por las incomodidades provocadas por estos trabajos, que redundarán en una mejora de la infraestructura y del servicio ferroviario.
Plan Alternativo de Transportes (PAT)

Con motivo de las obras mencionadas, Renfe ha establecido un plan alternativo de transportes a partir del sábado 20 de diciembre:

Trenes afectados
- 12411. Media Distancia con salida de A Coruña a las 5:40 horas y llegada a Vigo a las 7:43 horas (L, M, X, J, V). PAT por carretera de Pontevedra a Vigo.
00851. TrenHotel con salida de Madrid-Chamartín a las 22:30 horas y llegada a Pontevedra a las 7:55 horas. De lunes a sábado, circula con un retraso de medio de 20’ desde Redondela a Pontevedra. Domingos, circula con normalidad.
- 12584. Media Distancia con salida de Vigo a las 8:18 horas y llegada a Pontevedra a las 08:50 horas (L, M, X, J, V) Se suprime este servicio. Realiza sus paradas el tren 12418 Media Distancia (diario) con salida de Vigo a las 8:50 horas y llegada A Coruña a las 10:57 horas.
- 12585. Media Distancia con salida de Pontevedra a las 9:02 horas y llegada a Vigo a las 9:33 horas (L, M, X, J, V) Se suprime este servicio. Realiza sus paradas el tren 12478 Media Distancia (diario) con salida de A Coruña a las 7:55 horas y llegada Vigo a las 09:54 horas.
- 12419. Media Distancia con salida de A Coruña a las 8:25 horas y llegada a Vigo a las 10:28 horas (Diario). PAT por carretera de Pontevedra a Vigo.
- 12422. Media Distancia con salida de Vigo a las 10:35 horas y llegada A Coruña a las 12:37 horas (L, M, X, J, V). PAT por carretera de Vigo a Pontevedra.
- 12425. Media Distancia con salida de A Coruña a las 11:58 horas y llegada a Vigo a las 13:54 (Diario) PAT por carretera de Pontevedra a Vigo (L, M, X, J, V). Los sábados y domingos circulará con un retraso medio de 14 minutos, por no estar afectado a tren Larga Distancia 254.
- 12586. Media Distancia con salida de Vigo a las 14:53 horas llegada a Pontevedra a las 15:24 horas (L, M, X, J, V) Se suprime este servicio. Realiza sus paradas el tren 12428 Media Distancia (diario) con salida de Vigo a las 13:55 horas y llegada A Coruña a las 15:57 horas.
- 12527. Media Distancia con salida de A Coruña a las 12:35 y llegada a Vigo a las 14:51 circulará con un retraso medio de 10 minutos.
- 12430. Media Distancia con salida de Vigo a las 15:20 horas y llegada a A Coruña a las 17:18 horas (L, M, X, J, V) PAT por carretera de Vigo G. a Pontevedra.
- 12587. Media Distancia con salida de Pontevedra a las 16:05 horas y llegada a Vigo a las 16:35 (L, M, X, J, V) Se suprime este servicio. Realiza sus paradas el tren 12431 Media Distancia (diario) con salida de A Coruña a las 14:50 horas y llegada Vigo a las 16:48 horas.
- 12435 Media Distancia con salida de A Coruña a las 17:00 horas y llegada a las 19:00 horas (Diario) PAT por carretera de Pontevedra a Vigo.
- 12442. Media Distancia con salida de Vigo a las 20:57 horas y llegada A Coruña a las 22:58 horas (Diario). PAT por carretera de Vigo a Pontevedra.
- 12441. Media Distancia con salida de A Coruña a las 21:10 horas y llegada a Vigo a las 23:16 horas (diario) circulará con un retraso medio de 15 minutos.

Durante el periodo de las obras de reparación queda suspendido el compromiso de puntualidad en los trenes afectados. Renfe pide disculpas a los usuarios y a los ciudadanos en general por las incomodidades provocadas por estos trabajos de reparación.

Los viajeros pueden obtener información más detallada sobre la afectación a los servicios ferroviarios en la página web de Renfe (www.renfe.com) o en el teléfono de Atención Integral 902 320 320.

Salvados "Tras el accidente"

Jordi Évole entrevistò a Teresa Gómez-Limón, exdiputada del PP por la Asamblea de Madrid y portavoz de la Plataforma de Víctimas del tren Alvia 01455.

Teresa Gómez-Limón: “Le dije a Salvador Victoria: ‘Mira, lo que piense el PP me importa una mierda’”

Teresa Gómez-Limón: “El Gobierno español y gallego, en vez de buscar las causas del accidente, fueron a tapar todo”

La Importancia de Reclamar II

En una entrada anterior "La importancia de reclamar" insistimos en lo importante que es que como usuarios de un servicio pùblico presentàsemos reclamaciones por cualquier incidencia o problema en el uso del tren, el factor nùmero en este caso es importante. Viene de nuevo al caso este asunto por un noticia que publica hoy El Correo Gallego sobre las "supuestas" quejas de los viajeros por tener que viajar de pié en determinados trenes. El titular decìa "Renfe dice que la normativa permite viajar de pie en trayectos de media distancia"  y no discutiremos ahora el tema en si mismo, merecerìa un post entero, si no lo que en el artìculo se pone en boca de la compañía "desde la compañía indicaron que no han recibido en las últimas semanas ninguna queja de viajeros que hayan tenido que viajar de pie en los trenes de media distancia", asì que no importa lo justo de la reclamaciòn lo importante es hacerla y que quede constancia, y el nùmero de las presentadas, de otro modo dificilmente la empresa cambiarà de actitud hacìa los usuarios si no cree que de no hacerlo perderà algo.

Huelga RENFE y ADIF para el 26 de diciembre

Despues de la convocatoria y dessconvocatoria de la huelga del día 5, CGT ha convocado una nueva jornada de huelga, en RENFE y ADIF desde las 00:00 hs. a las 23:00 hs., del viernes 26 de diciembre.
Comunicado http://www.sff-cgt.org/comunicados/COM-185-051214-SECTOR%20CGT%20convoca%20nueva%20jornada%20de%20huelga.pdf

Convocatoria de huelga para el 5 de diciembre

CGT CONVOCA HUELGA para el 5 de diciembre, desde las 00.00 hasta las 23.00 horas



Comunicado

Autobuses Urbanos Estación-Vigo-Guixar

Aquí tenéis los horarios y líneas que dan servicio a la estación de tren de Vigo-Guixar.

Descargad el pdf

¿Es la línea Ourense-Santiago AVE o no?

En días pasado saltó la noticia de que la línea Ourense-Santiago deja de ser AVE en la revista de Adif (noticia en El País)  lo que motivó una pregunta en la Comisión de Fomento en el Congreso de los Diputados (martes 11 de noviembre de 2014).

El Secretario General de Infraestructuras respondió que la exclusión de la línea de la entidad pública empresarial ADIF Alta Velocidad «fue una decisión meramente patrimonial que nada tiene que ver con el carácter de esta línea». (La Voz)

Al final no queda claro ni si es AVE o no o si tiene que ver con el accidente de Angrois.

Pregunta:   Motivos por los que ha decidido ADIF no incluir la conexión Santiago-Ourense y la conexión del Eixo Atlántico Ferroviario Santiago-A Coruña entre las líneas de responsabilidad del ente ADIF Alta Velocidad. (Núm.Exp. 181/002096 ). Hace la pregunta: Rosana Pérez Fernández (GMx)  y Responde:   Niño González, Manuel (Secretario General de Infraestructuras).

  

Folletos de la CGT en los trenes

Esta semana nos encontramos este folleto del Sindicato CGT en los trenes, os los dejo para los que no los habéis leído.

Nuevos horarios a partir 7 de septiembre

Corregido el dìa! Horarios vigentes a partir del dìa 7  de septiembre
Ver pdf

Inauguración de los tramos pendientes entre Pontevedra y Vilagarcia

(Corrijo la entrada) A pesar de lo comentado en la noticia, los horarios y tiempos entre Vigo y A Coruña no han cambiado, otra cosa es que estos tramos de doble vía ayuden a absorber los posibles retrasos, por lo menos hasta que se cambien los horarios y se incluyan estas reducciones de km. 

Servicios mínimos que circularán durante la huelga de RENFE y ADIF del 31 de julio y 1 de agosto

El Ministerio de Fomento ha establecido los servicios mínimos correspondientes a la convocatoria de huelga en el sector del transporte ferroviario para los días 31 de julio, desde las 01.00 h. hasta las 24.00 h; y 1 de agosto, desde las 00 h. hasta las 23.00 h.
Estos servicios mínimos, que tienen como objetivo compatibilizar el interés general de los ciudadanos y, en particular, sus necesidades de movilidad, con el derecho de huelga de este colectivo de trabajadores, son los siguientes:
• Larga Distancia/AVE: 77%
• Media Distancia: 65-63%
• Cercanías: 50-75%
En el link se puede consultar el detalle de los trenes de Media y Larga Distancia contemplados en estos servicios mínimos (es decir, los trenes que sí circulan esos días).

Ver trenes que circulan

Aniversario accidente de Angrois

En el primer aniversario del accidente del Alvia en Angrois (Santiago de Compostela), en recuerdo de las víctimas y por el total esclarecimiento de las causas del accidente.

Horarios vigentes de Renfe en Galicia junio 2014

Como comentamos en la entrada anterior el cambio de horarios de junio afecta únicamente a el  tren de Media Distancia entre A Coruña y Vigo-Guixar con salida a las 9:40 horas saldrá a partir del 15 de junio a las 9:20 y el tren AVANT, con salida de Ourense a las 9:30 horas y destino Santiago de Compostela, pasa a circular a las 10:00 horas todos los  días de la semana.

Aquí tenéis los horarios vigentes a 15/06/2014

Vigo - Santiago- A Coruña

Ver pdf

A Coruña- Monforte

A Coruña-Ferrol

Vigo-Tui-Ourense-Monforte

Santiago-Ourense-Puebla



 

Cambio horario Renfe

Según se informa en la web de Renfe el  tren de Media Distancia entre A Coruña y Vigo-Guixar con salida a las 9:40 horas saldrá a partir del 15 de junio a las 9:20

"Renfe informa, que durante la época estival y debido a las obras de mejora de la infraestructura, algunos trenes de Media Distancia de Galicia y AVANT pueden ver modificados levemente sus horarios. De manera significativa el tren de Media Distancia entre A Coruña y Vigo-Guixar con salida a las 9:40 horas saldrá a partir del 15 de junio a las 9:20 horas y el tren AVANT, con salida de Ourense a las 9:30 horas y destino Santiago de Compostela, pasa a circular a las 10:00 horas todos los  días de la semana".

Liberalizaciòn de los servicios ferroviarios

Leyendo este artìculo " Renfe ve difícil más de dos operadores ferroviarios por el tamaño del mercado" (Finanzas.com, 8/6/14) no se por que,  donde dice " Fomento trabaja con total independencia de la compañía ferroviaria pública (o sea de Renfe) en el diseño del modelo de liberalización", yo leo "esta todo atado y bien atado".

Por otro lado "El Ministerio de Fomento tiene previsto abrir el sector a la empresa privada ....y conceder un solo permiso (título habilitante)" lo que quiere decir, otra Telefonica a la que promocionaremos frente a la competencia dándole los mejores servicios para luego venderla a unos amigos por cuatro duros comiendonos los ciudadanos la deuda de la empresa.

Y las que vengan que sepan que yo (Renfe) les alquilo el material, hago mantenimiento y resuelvo averias.....lo que se ve super interesante para la competencia...

Como ya comentamos en otro post La CNMC ya advirtiò al Gobierno sobre favorecer a Renfe al conceder las licencias.

http://www.finanzas.com/noticias/empresas/20140608/renfe-dificil-operadores-ferroviarios-2687147.html

Informe Final Sobre el Accidente de Angrois

266 páginas y una Comisiòn para decir que toda la culpa es del maquinista, vergonzoso!
 
Informe Final Sobre el Accidente Grave Ferroviario Nº 0054/2013 Ocurrido el día 24.07.2013 en las Proximidades de la Estación de Santiago de Compostela (A Coruña)
 
CONCLUSIONES
Por tanto, vista la descripción de los hechos y teniendo en cuenta las consideraciones anteriores, así como los Informes Particulares de Renfe Operadora y Adif, el técnico responsable de la investigación
concluye que:
La causa del accidente fue un exceso de velocidad del tren (circulaba a 179 km/h) en la curva de entrada a Bifurcación A Grandeira (curva de Angrois, limitada a 80 km/h), por no respetar el personal
de conducción lo establecido en el Libro Horario del tren 150/151 y en el Cuadro de Velocidades Máximas de la línea 082.
Como causa coadyuvante se apunta una falta de atención del personal de conducción al responder éste una llamada telefónica de servicio del propio tren, proveniente del interventor, lo que motivó la
no aplicación del freno de forma adecuada para reducir la velocidad antes de la entrada a dicha curva
Ver informe

El PP vota en contra de reducir las tarifas de Renfe en Galicia y II

Aquí os dejo el video de la Comisión del Parlamento Gallego donde se trató la PNL por la que se solicitaba a la Xunta que apoyase la petición del cálculo de las tarifas de Renfe en función de los Km reales, que despues de la inauguración de varios tramos del Eje Atlántico se han visto reducidos, p.e. entre Vigo y Santiago en cerca de 6 Km, lo que dejaría a este viaje en el tramo tarifario inferior al que está ahora con el conseguiente abaratamiento en el precio. Ver post laudo arbitral.

Como ya os hemos comentado la PNL no fue aprobada por los votos en contra del Partido Popular (votarón a favor PSdGa, BNG y AG). El representante del PP D. Alejandro Gómez Alonso, leyó un texto que suponemos le habrán mandado del Ministerio de Fomento en Madrid. Por la forma en que lo leía se puede apreciar que no tenía idea de lo que hablaba y que básicamente repetía lo que le habían dicho que dijese.

Todo una serie de palabrería para no decir nada o como decir que no y que parezca que hay un  motivo lógico para ello. Habla de un informe pendiente del Ministerio de Fomento sobre “el régimen de autorización de tarifas”, ¿que quiere eso decir? ¿a estas alturas no sabe el Ministerio o Renfe como se elaboran las tarifas?. En el Laudo arbitral Renfe presentó como prueba de la validez de sus tarifas unas fotocopias de una “Circular interna”, “aprobada por el Gobierno”, quizá ese informe sea una forma de regularizar algo que a todas luces es irregular, unas tarifas en las que la variable principal, los Km, no son reales si no unos que la propia empresa determina, digamos que es como si el carnicero tenga su propia medida de lo que son los Kgr, por que “si lo hace por los reales no le salen las cuentas”.

Cuando habla de las tarifas dice que no pueden ser “unívocas” (lo he tenido que buscar para saber que quería decir, según la RAE lo que no” tienen igual naturaleza o valor que otra cosa”), dicho de otro modo, que lo que es bueno para Renfe está bien, pero lo es bueno para los Usuarios no, por lo que no será tenido en cuenta.  Por ejemplo si sube el gasoleo sube el precio de los billetes pero si bajan los km nada de bajar su precio.

Habla de “otros factores  que pueden condicionar a los Km como único elemento a tener en cuenta”, como es la “armonización de precios”, o lo que es lo mismo, no importa el servicio que se presta, si no que todo el dinero que se recauda va para el bote común que son las deudas de la empresa. Por ejemplo para mantener 1 directivo por cada 40 trabajadores.

Si lo que pagamos no tiene un relación directa con el servicio que recibimos, por ejemplo los Km recorridos, no le llamemos tarifa, llamemosle impuesto. Lo primero se paga en función de un servicio concreto, lo segundo se paga sin una contraprestación directa. 

El PP vota en contra de reducir las tarifas de Renfe en Galicia

El grupo de Partido Popular en el Parlamento Gallego ha votado hoy en contra de la proposición no de ley que proponìa solicitar que las tarifas de Renfe se calculasen en funciòn de los km reales, que como hemos comentado en anteriores ocasiones se han visto reducidos por las obras del Eje Atlántico, si los km fueran una variable directa para el cálculo de las tarifas esto conllevaría una reducciòn de estas.

La votaciòn se produjo en la Comisión 2.ª del Parlamento Gallego donde la presentò el PSdG y contò con los votos a favor del BNG y del AGE.

Nuestra reclamación sobre las tarifas Vs Km en el Parlamento Gallego bis

Como comentamos el pasado mes de marzo nuestra reclamación sobre la aplicación de los km reales en las tarifas de Renfe en Galicia, iba a ser tratada en el Parlamento de Galicia. Tras un retraso por cuestiones parlamentarias, finalmente será este jueves 15 a las 10:30 horas, cuando la Proposición no de ley del Grupo Socialista (presentada por el Diputado D. Raúl Fernández) sea tratada en la Comisión 2.ª, Ordenación Territorial, Obras Públicas, Medio Ambiente y Servicios .

Esperemos que todos los grupos apoyen esta proposición la que se solicita al Ministerio de Fomento que las tarifas de MD se calculen en función de los km reales, teniendo en cuenta la reducción que han supuesto las obras del Eje Atlántico.

La Comisión podrá ser seguida por la Tv del Parlamento

El juez del caso Alvia imputa a cargos de ADIF

Una vez màs el juez del caso Alvia considera que hay màs responsables que el maquinista "intereses “circunstanciales y superpuestos a la seguridad en la circulación” influyeron supuestamente en la apertura “sin medidas de seguridad suficientes” de la línea de alta velocidad Ourense-Santiago, en la que el pasado 24 de julio descarriló un tren Alvia provocando la muerte de 79 personas".

Lo fàcil es culpar al factor humano y no preguntarse que hace que un error humano se convierta en un accidente, lo difícil es tomar una postura valiente y "nadar contra corriente" imputando a los que toman decisiones obviando los informes tècnicos.

Ver auto

Prohibición de los cigarrillos electrónicos e Renfe

El BOE de 28 de marzo publica la Ley 3/2014, de 27 de marzo, por la que se modifica el texto refundido de la Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios y otras leyes complementarias, que en su Disposición adicional duodécima sobre consumo y venta a menores de dispositivos susceptibles de liberación de nicotina y productos similares.

Dice que se prohíbe el consumo de dichos dispositivos, en (entre otros) "d) en los medios de transporte público urbano e interurbano, medios de transporte ferroviario... "

Bondades de la política comercial del AVE

Hacìa ayer la Ministra de Fomento balance de la política comercial del AVE en el 2013 y los planes para el 2014, en èl glosaba las bondades de los descuentos y promociones realizadas y los incrementos de viajeros que había conllevado. Para los Usuarios (con mayùscula) de MD y Cercanìas no deja de ser sorprendente que mientras se producen descuentos importantes en lìneas AVE y se mejoran las ofertas de bonos y servicios, los Usuarios de MD y Cercanìas tengamos que soportar incrementos anuales continuados y superiores al IPC y servicios deficientes, cuando somos la mayoría de los que utilizan este medio de transporte. Sorprende también que se les llene la boca con los beneficios medioambientales de usar un medio tan discutidamente sostenible como es el AVE, cuando el verdadero beneficio està en las Cercanìas y MD que son las que a diario mueven a màs ciudadanos. No se trata tampoco de denostar los servicios de AVE, por que seguro que para muchos  Usuarios ha supuesto una mejora de calidad de vida o incluso la posibilidad de mejorar laboralmente al poder acceder  a ofertas en otras localidades, pero si resulta paradòjico que sean los servicios de interés pùblico con tarifas reguladas los menos flexibles en cuanto a mejoras en las tarifas y servicios. Lo dicho... y sigamos sin protestar...

La importancia de reclamar

De la entrada anterior "Nuestra reclamación sobre las tarifas Versus Km en el Parlamento Gallego y Congreso Diputados" he querido separar un tema que me parece importante, es lo que, en la respuesta del Gobierno en el Congreso de los Diputados se dice sobre el Laudo Arbitral

"Por otra parte, el pasado 7 de febrero, la citada Junta Arbitral dictó un laudo en el que se estima la reclamación formulada por un usuario del servicio de Media Distancia entre Vigo y Santiago de Compostela, no habiéndose presentado ni con anterioridad ni posterioridad a esta fecha, ninguna otra reclamación por este motivo concreto" y sigue "Una resolución arbitral, tomada de acuerdo con la demanda concreta de un reclamante y a las alegaciones que sobre la misma se han efectuado puntualmente, no implica la modificación de la política comercial, ni el cambio de la normativa en la que se sustenta".

No importa que un Usuario individual tenga razón, lo importante para la administración es el número de Usuarios que reclaman, es por eso que siempre insisto en la importancia de que se reclame todo lo que se considere injusto (retrasos, calidad del servicios, cambios horarios, etc), por que es la única forma de que la administración y Renfe sean conscientes de las opiniones de los Usuarios, todo lo demás (protestas verbales y exabruptos en el tren o estación) se los lleva el aire y no dan como resultado ninguna mejora en el servicio. Así que lo dicho A RECLAMAR, RECLAMAR, RECLAMAR!!